2020年4月6日(月)

新型コロナ　貸し切りバス　募る不安

訪日客相手　２月から仕事ゼロ　融資受け給与全額補償してきたが…

千葉・成田の業者

（写真）観光バスは数台でがらんとした駐車場＝２月、大阪市中央区・大阪城公園のバス駐車場

　中国からのインバウンド（訪日外国人旅行）を相手にした貸し切りバス会社を経営するＡさん（千葉県成田市）。新型コロナウイルスの影響で、中国政府が団体旅行を禁止したため、２月から仕事が「ゼロ」に。収束が見通せないなか、苦しい資金繰りが続きます。

　日本政府観光局（ＪＮＴＯ）の統計では、２月の中国からの訪日客数は８万７２００人で前年同月比マイナス８７・９％でした。

　成田空港近郊には同様の貸し切りバス会社が約１００社あります。ドライバーの給与確保が死活問題です。「いつ中国の旅行者が戻るか分からない」と、ドライバー全員を解雇する会社が相次ぎました。１月３社、２月２０社、３月３０社と５０社以上に。Ａさんは「影響は地域経済全体におよぶ」と懸念します。

　Ａさんはバス１１台、常用ドライバー１０人を雇用。日本政策金融公庫に融資を申し込み、雇用調整助成金を受け、収入がなくても給与は全額補償しています。

　社会保険事務所に月７０万円になる社会保険料と厚生年金保険料の分納を申し入れ、バス４台分のリース料を先延ばししています。

　待ったなしで出ていくのが固定費です。「月100万円ぐらいは簡単に飛ぶ」とＡさん。車庫代(１６万円)、仮眠室５部屋分の賃料と事務所家賃（１７万５千円)、ドライブレコーダーとデジタルタコグラフのリース料(２０万円)、ＧＰＳ通信料（２万円）、自動車保険料（３０万円）。仮眠室は使用しなくても賃料が発生します。ドライバーは１１人でしたが高齢の１人が「年だからいい時期」と退職を申し出ました。

　Ａさんは当初、特効薬が出て３月末には感染が収束すると予想していました。「ここまで抱えたのだから最後まで雇用したい。でも長引けば、自宅待機するドライバーも他の仕事を探し始めるかも。バスに戻ってこないかもしれない。夏休み頃からお客が来始めてくれたらな」と不安げに話します。(遠藤寿人)