2019年5月15日(水)

Ｆ３５Ｂ墜落　米、燃料管の欠陥認定

政府監査院　１１７機で交換必要

　昨年９月に米国内で発生した米海兵隊Ｆ３５Ｂステルス戦闘機の墜落事故について、米政府監査院（ＧＡＯ）は７日付の報告書で、「製造上の欠陥」によって燃料管が破裂し、エンジンの出力を失ったことが原因だと認定しました。

　米国防総省はＧＡＯに、全世界に配備されている機体の約４０％にあたる１１７機で同じタイプの燃料管を使用していたと明らかにした上で、昨年末までに大部分の交換を終えたとしています。

　同事故はＦ３５戦闘機の実戦配備開始以来、最初の墜落事故です。今年４月に発生した航空自衛隊Ｆ３５Ａの墜落が２件目となります。

　米海兵隊は事故原因についていまだに「調査中」として明らかにしていません。しかし、岩国基地（山口県岩国市）にも１６機のＦ３５Ｂが配備されており、同様の事故が発生する危険がありました。日米両政府には説明責任があります。

　報告書はさらに、Ｆ３５は昨年４月２８日の開発試験終了時点で９００以上の欠陥を抱えており、今なお８００以上の欠陥が残っていると指摘しています。

　米軍当局は在日米軍を含む航空機の墜落事故が発生するたびに「人為的なミス」だと結論づけ、日本政府もオウム返しにしていますが、ＧＡＯはＦ３５について、これまでも繰り返し同機の機械的な欠陥を指摘してきました。安倍政権はＦ３５Ｂの４２機購入など、１４７機もの“爆買い”を計画していますが、少なくとも空自Ｆ３５Ａの事故原因が判明するまで、購入は白紙にすべきです。